LNG加注站安全教育培训

液化天然气（LNG）作为一种优质高效和经济的清洁能源，目前已在交通运输、发电、化工、陶瓷工业等各个领域得到了广泛的应用。使用LNG所带来的排放优势，使其在饱受了雾天气之深害的北京等大型城市的公交领域得到了快速推广；在竞争日益激烈的市场环境下，大型货车使用LNG所带来的燃料经济性，使其在公路物流、城市建设专用车等领域的应用也得到了迅猛的发展。近年来可谓是LNG汽车爆发式增长年度，LNG车辆数量就已超过了10万余台，目前LNG车辆已经得到大多数地区的认可。
 LNG加气站是整个LNG产业链重要的环节，它的布局和普及率也是制约LNG汽车迅速推广的重要因素之一，随着LNG汽车使用量的日益增长，LNG加气站近年来也发展迅速，根据数据显示截至2014年年底全国已投入运行的LNG加气站已大道2000余座。

   LNG的主要成分为甲烷，同样具有燃烧爆炸的危险。LNG加气站安全运行的首要前提就是防火防爆。气站外围那硕大的严禁烟火警告牌表明了这里是易燃易爆区域。

这里有进站须知告示牌，由于LNG加气管内为带有压力的超低温液体，强行拖曳会导致泄漏的严重后果，所以LNG加气站比普通加油站的进站规定有所增加的是：加气过程中，严禁未取下加气管接头强行出站的规定。由于该气站刚刚交付使用，告示牌上LNG气质公告的数据暂未填写；

加气平台周边18米的范围已属于加气安全区，乘客需下车后，车辆方可进入安全区进行加气；进入气站里，随处可以看到“禁止吸烟”、“禁止维修”、“禁打手机”、“熄火加气”的警示牌；
●  操作人员：安全防护措施和护具

工作人员在操作时，身着防静电的长衣和长裤作业服
LNG为-162℃超低温液体，操作人员如果直接接触液体或未经隔离的管路和附件，将给人体带来严重伤害，极冷的金属会将皮肉粘连并且在拉开时还可能会撕裂。在气站里，我们看到操作人员都有严格的防护措施和护具：

带有大型护目面罩的防护头盔
突然泄漏的LNG所瞬间蒸发的气体同样也是低温气体，如果直接与皮肤或眼睛等接触，也可能导致伤害，操作人员同样也有面部防护措施；

宽松的防护手套
专用防护手套，不仅有隔离低温的作用，戴在手上还非常的宽松，便于紧急时迅速脱开。
●  LNG加气操作流程：速度比CNG快
这次小编的见识的是LNG常规充装，即对已正常运行的LNG汽车进行补充加气，气瓶内胆已经处于低温状态和剩余一部分液体。
1、加气前的准备工作
接地线
为防止静电的产生，加气前需确认加气车辆已搭有连接良好的接地线。

加气前的准备
加气操作员穿戴作业服及护具。
2、打开低温进气口和回气口的保护帽

粗接头为进气口                        细接头为回气口
在气瓶的外部可看到的进气、回气二个接头。

这里可以查看气瓶内的压力
可以看出，液化天然气LNG的气瓶压力约为1.4mpa，约为13公斤。远远低于压缩天然气CNG的20mpa。
3、清洁气管接口和加气枪
水分为LNG的大敌，一旦进入的水分，将迅速冻结为坚硬的冰块。容易导致整个LNG气路中出现堵塞或阀类等部件失效的现象，在加气时必须严格防止水分或杂质的进入。


气管接口与加气枪里外都用高压氮气进行吹扫清洁

确保没有水分、杂质
加气机自带高压吹扫的喷头，用干燥的高压氮气清洁气管接口和加气枪。如条件有限，可使用干净、干燥的棉纱擦拭。
4、连接回气管与接头





将回气枪拧转90°即锁定
LNG的气瓶是低温密封状态，在大量注入LNG液体的时候，可视情况连接回气管将瓶内的气体排出，以便于提高加气速度。
5、加气充装
进入正式加气流程，当然得先将加气机流量计价器清零，再把刚才已清洁的加气枪连接到气瓶低温进气口。
液体LNG进入气瓶下部，上部的气体同时在回气
可以看到，空气中的水汽在低温的加气枪口附近形成了凝霜
加气泵停止，实际充装耗时不到两分钟。LNG的加气速度明显比CNG快了许多。
打开阀门后，加气站泵开始启动对气瓶的充装。
6、关闭阀门，拆卸加气枪和回气枪
7、盖上低温进气口和回气口的保护帽，取下地线夹子
●  LNG在加气过程中的一些小知识
通过这次对LNG加气站的见历，小编将LNG在加气过程中的一些小知识与大家一起分享
（1）在加气前必须检查低温气口内是否有水分、杂质，确保充气时水分和杂质完全被清除干净。
如果有水分，超低温的LNG会导致水分迅速凝结成冰块。冰块有可能堵塞进气单向阀、进气口，造成密封不严或产生泄漏。如果冰块进入气瓶内部，还可能会造成供气不畅，使发动机在高速大负荷时出现动力不足甚至发动机无法正常起动。
如果有杂质，不仅可以造成各种阀门关闭不严，还会导致过滤器、调压器等的堵塞，出现成供气不足。如果是没有安装过滤器的早期天然气发动机，杂质甚至会造成发动机损坏。
（2）一只完全充满的气瓶其压力上升十分迅速，可能导致安全阀频繁开启排气，不仅造成天然气白白浪费，还将带来潜在的安全问题。因此，完全充满的气瓶应尽快使用，尽量不要长时间储存。
（3）在开启回气阀门进行气瓶放气时，最好由加气机的回气管进行回收。如未在加气站时，应当将放出的气体引到安全的地方，否则将有引起火灾和爆炸的危险。
（4）LNG不仅具有燃烧和爆炸特性，LNG也是-162℃超低温液体，在防火防爆的同时，使用中也必须提高安全意识并做好防护措施，防止被它低温灼伤。当皮肤与低温部件接触并出现粘接时，不能简单粗暴地拉扯，可用41~46℃温水加热方法使皮肉解冻，然后再挪开冻结部位；如出现冻伤，应立即送往医院做进一步治疗。
●  结束语：
LNG的优质和清洁的特性决定了它是环境保护的理想燃料，目前重卡率先使用LNG所带来的经济性，也促成了近年来LNG汽车和LNG加气站的迅猛发展。而LNG汽车及加气站的国家政策和国家标准还在进一步完善中，合理和安全使用LNG也是摆在广大车主和驾驶员面前的新课题，卡车之家近期将持续对LNG汽车、LNG加气站等给予更多的关注，给大家带来这方面更多的资讯和使用报告。（文/图 谢春）


加气作业安全管理要求
（1）加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。严禁为非汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。
（2）作业时每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。
（3）操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在标有明显标识的指定位置，保持与加气机1m以上距离。
（4）汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下车钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。
（5）加气前，操作员应对车辆的储气瓶安全检查，查看其是否在使用期内。
（6）作业时加气软管不应交叉或绕过其他设备。
（7）天然气做放空操作时，枪口严禁对准人。
（8）加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及压力是否正常。
（9）加气期间，操作人员不应离开现场，严禁非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。
（10）加气过程中如遇紧急情况（如车辆或设备泄漏）应立即停止作业。
（11）加气结束，关闭加气枪、储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可启动车辆。
（12）接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检低温泵、储罐和储气井的运行参数。
加气安全操作规程
1、点选控制室内加气模式控制界面下“禁止流程操作”为“允许流程操作”；
2、观察现场计量显示屏下加气按钮指示灯是否点亮？如果不亮进行枪预冷操作；
3、如果现场计量显示屏下【加气】按钮指示灯亮，则表示可以启动加气流程；
4、引导加气车辆正确停靠，提醒车辆驾驶员熄灭车辆发动机，摆放好挡车器，并连接加气机与车载瓶的静电接地线；
5、观察车载瓶压力，如果车载瓶压力过高，可以连接加气机与车载瓶的回气软管，打开车载瓶放空阀进行回气操作，车载瓶压力达到压力设定值后，关闭车载瓶放空阀门；
6、吹扫加气枪口和车载瓶充装口（枪口积水吹净，车载瓶充装口上灰尘擦拭清洁为宜），然后将加气枪接在车载瓶充装口。
7、点动【加气】按钮；进行加气操作；系统自动关闭回流阀打开进液阀，开始给车载瓶加气；
8、加气过程注意观察车载瓶压力变化情况；
9、符合以下条件加气过程结束；
A、点动现场计量显示屏下【停止】按钮；
B、在满足自动停止条件时自动停止；
10、收起加液软管及回气软管，取下静电接地线；拿开挡车器；
读取计量显示屏上加气量及显示金额；并做好相应记录；
11、加气结束后，回到停机待用状态，等待下一辆车；